Playsport Games og Sega's Motorsport manager er allerede ved at udfylde bibliotekerne for mennesker, der havde et stort ønske om en racersimuleringschef, hvor de kunne få kontrol over deres eget hold, deres egen bil og deres eget personale, og kæmpede for at nå det til toppen af ​​sæsonen. Hvis du ikke med det samme er besluttet på at snyde ved hjælp af trænerne derude, men har brug for lidt hjælp til at lære det grundlæggende i gameplayet, og hvordan du styrer dig gennem karrierefunktionen, er der en gennemgangsguide tilgængelig.

YouTuber AlexZafro startede en multi-del karriere mode gennem Motorsport manager, der dækker den lange karriere mode og hvordan man væver dig gennem politikken i Indy racing scene. Du kan tjekke udgangspunktet for karrierefunktionen nedenfor.

Spillet starter spillere i bunden af ​​rækkerne, og de vil arbejde sig op ad ranglisten, fra den regionale til den internationale til de verdensomspændende konkurrenceligaer.

Ifølge videoen skal du deltage i tutorial-tilstanden og lære, hvordan spillet fungerer, hvis du ikke allerede har gjort det. Der er tre forskellige muligheder for, hvordan sessionslængderne afspilles, med korte, mellemstore og lange - hver enkelt bestemmer, hvor længe løbene vil være, når de simulerer. Kort er mellem 12 og 20 omgange, mens medium er mellem 30 og 40 omgange, og lang er mellem 50 og 60 omgange.

Alex antyder, at det mest optimale er "Medium" -muligheden, som giver dig 30 til 40 omgange at løbe igennem. Grunden til, at den indstillede medium foreslås, er, at den korte længde er så kort, at du muligvis ikke får mange muligheder eller tid til at bøje dine strategiske muskler, før løbet er slut. Ikke desto mindre kan du skifte mellem længderne under karrieremodus, så du ikke sidder fast med den ene eller den anden mulighed.

Du kan oprette din egen karakter til at styre holdet, herunder at vælge køn, for- og efternavn, fødselsdato, det kontinent du starter i og det land du kommer fra, en baggrundshistorie, briller, ansigtshår, en frisør og en hudfarve. Det er overraskende dybt at være en management-sim, hvor din karakter virkelig ikke spiller meget mere af en visuel rolle end at være et repræsentativt hoved under møder, e-mails og kommunikation.

Karaktertræk

Backstory træk er meget vigtige, fordi forskellige backstory træk vil give dig en bonus.

At have en politisk baggrundskarakter giver dig flere bonuspoint for at påvirke afstemning under møder.

At være en Ex-Driver vil give dig 30 ekstra point for chauffør moral, hvilket vil hjælpe din chauffør med at lette i løbevaner lidt mere.

Ex-Engineer vil give dig en bonus for at slå off en dag med design af dele, hvilket er yderst nyttigt, når du skal designe alle nye dele i hurtig rækkefølge, og du har brug for dem inden næste race weekend.

Finansielle egenskaber vil slå 5% af for eventuelle finansielle udgifter, hvilket er yderst hjælpsomt, når det kommer til at bringe mange medarbejdere på plads, bestille mange dele eller nødt til at lave mange økonomiske beslutninger, der ellers hurtigt kunne dræne din bankkonto.

Vælg en serie

Der findes forskellige serier i Motorsport manager der bestemmer, hvor du starter, hvilken slags løb du vil være involveret i, og hvilken slags konkurrence du møder. Det øverste niveau er Tier 1 verdensmesterskabet i motorsport. Det har specifikke regler og regler, før du kan konkurrere.

Tier 2 er Asia-Pacific Super Cup, som har en $ 250 million prisfond, og kræver et forholdsvis højt hold gennemsnit og lys og kraftig bil. Der er 11-arrangementer på tværs af ni forskellige steder i Asia-Pacific Super Cup.

Den tredje og sidste cup er Tier 3 European Racing Series. Det er det laveste niveau og det nemmeste at komme ind på. Den samlede prisfond er $ 125 millioner, hvilket absolut ikke er noget at spotte, og kvaliteten af ​​mesterskabet har et under gennemsnittet holdkrav og specifikationer på bilen, så konkurrencen er ikke så hård. Der er 10 begivenheder i European Racing Series, der finder sted på seks steder fordelt over det meste af Vesteuropa.

Derfra kan du vælge dit hold, som indeholder deres budget, deres faciliteter, deres chauffør og deres evner.

En af de første ting du kan gøre (eller du skal gøre) er at få så mange sponsorer som muligt. Sponsorerne er, hvordan du kan betale dit team, betale din chauffør (r) og opgradere din bil.

Forskellige sponsorer vil tilbyde forskellige krav. Husk, at hvis de tilbyder dig høj betaling, forventer de normalt stærke finish, og hvis du ikke har en chauffør, som du er sikker på, kan afslutte på pole position, så undgå at brænde broer ved at tage sponsorater, der kræver, at du slutter første eller andenplads .

Forskellige racechauffører vil have forskellige statistikker, og du kan træne dem op eller forsøge at prøve at finde en chauffør der allerede har solid statistik.

Jo yngre de er, jo mere sandsynligt vil de være i stand til at lære nye ting og vokse over tid. Jo ældre de er, jo mere erfaring kan de have, og jo mere stabil er de muligvis på banen, men du bliver nødt til at håndtere det faktum, at de allerede forbereder sig på at gå på pension.

Et af de centrale aspekter af spillet er at bygge dele til din bil og opbygge bilen ved at designe nye dele ved hjælp af din mekanik. Dele kan være meget dyre, så du bliver nødt til at vælge, hvad du vil bygge baseret på hvad du har brug for på banen, og hvilken slags racer du vil være.

Du kan også tildele de tilgængelige dele til de forskellige drivere og deres biler, så du kan få en ide om, hvordan de udfører på sporene.

Når du udstyrer din bil med delene, kan du tilføje nye dele, forbedre gamle dele eller bygge nye dele. Det kan tage hvor som helst mellem få dage og flere uger at bygge dele. Det er bedst at begynde at bygge dele i starten af ​​ugen og få så meget tid som muligt til at bygge delene inden løbene som muligt.

I skærmbilledet til opsætning af bil kan du ændre leveringen, ændre delene eller bygge nye. Du får et kig på, hvordan bilen fungerer generelt, og hvordan hver enkelt statistik ser ud.

Inden du går ind i den aktuelle race-weekend, kan du tilpasse din bil på næsten alle måder, fra at ændre gearkassedifferentialerne til at ændre downforce til at ændre dæktrykket.

Forskellige indstillinger er designet til at fungere bedst med forskellige drivere, så sørg for at øve med forskellige indstillinger for at få en forståelse for at ramme den perfekte balance mellem effektivitet og chaufføraffald.

En del af kerne i spillet er ikke kun at vinde løb, men også at holde holdet lykkeligt. Afhængigt af hvordan du klæder din chaufførs bil, bestemmer, hvor glade de vil være med at være på holdet, og hvor godt du skildrer dig selv under interviews og mediebegivenheder, vil afgøre, hvor glad formanden og andet ledelsespersonale vil være.

Samtidig med at interviews kan være risikable, kan de også give dit hold en vis synlighed og hjælpe med at gøre formanden glad, som igen kan betale sig stort, hvis du kan nab nogle gode positioner på nettet.

En af de vigtigste ting at huske på er, at du hurtigt vil brænde igennem penge, hvis du forsøger at gå for hurtigt for hurtigt med at opbygge et team, udvide dine dele og forsøge at skabe en superbil. Det er bedst at tage tingene langsomt og tomme for tomme, opgradere din bil, finde chauffører, der passer til filosofien i dit racingsøkosystem, og kun bruge penge, når du absolut har brug for det.

Medmindre du ender med at blive heldig med en førerklasset chauffør på holdet med en hurtig bil, vil du gerne fokusere på at blive etableret først i stedet for at stole blot på at smide penge på væggen i håb om at komme videre. I dette særlige tilfælde med Motorsport manager at spille det langsomt og stabilt vinder løbet ... eller rettere sagt mesterskabet.

Som vist i videoen nedenfor skal du tage højde for vejrforholdene, når du kører. Regn kræver, at du bruger forskellige sæt dæk, som kan ændre, hvor hurtigt dine chauffører kan gå, ligesom et solrigt spor kræver dæk i tør tilstand.

Under de aktuelle løb har du evnen til at sætte pause i løbet og foretage strategiske ændringer samt overvåge feedback fra kørerne.

Forskellige indstillinger vil ændre chaufførernes lykke eller utilfredshed med den måde, bilen håndterer på, så du bliver ikke kun nødt til at tilpasse indstillingerne baseret på hvor godt bilen håndterer og hvor hurtig den er, men også hvor behagelig hver chauffør er med disse indstillinger .

Brug øvelsesrundene for at få en ide om, hvad dine chauffører vil have, og hvordan de bedst kan konfigurere bilen til deres behov. Hvis du gør det rigtigt, vil føreren være komfortabel nok til at skubbe bilen til grænsen og forhåbentlig bringe hjem en gevinst.